Колонка эксперта Туризм без границ: как автопалатки меняют ландшафт отдыха. Фото: everest-touring.ru
В 2024 году туристы совершили 92 млн поездок по России, что стало рекордом за 23 года наблюдений. Автомобильный туризм вошел в число ключевых трендов.
Тему развития автотуризма как точки роста для туротрасли на нашем портале уже поднимал эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автомобильного туризма (НСПКА) Андрей Артюхов.
О том, как в стране развивается это направление, как влияет инфраструктура порталу WT рассказал основатель компании-производителя оборудования для автопутешествий Everest Touring Яков Бунатян.
Ускорение развития автотуризма
По данным Российского союза туриндустрии (РСТ), в прошлом году достигло около 25 млн количество внутренних путешествий на машинах. Для 51% россиян они оказались самым востребованным видом транспорта на отдыхе, следует из результатов майского опроса Координационного центра правительства. Эксперты связывают ситуацию с высокой стоимостью авиабилетов и поездок на поезде.
Хотя пятерка регионов-лидеров в Национальном туристическом рейтинге — 2024 пока осталась неизменной, власти фиксируют интерес россиян к новым внутренним направлениям — Сибири, Дальнему Востоку и Северному Кавказу. Согласно прогнозу Ассоциации туроператоров (АТОР), в 2025 году доля автотуристов будет расти.
Влияние инфраструктуры на выбор мест путешествий
Одним из сдерживающих факторов для развития в России и внутреннего туризма в целом, и автотуризма является нехватка необходимой инфраструктуры. Средняя оценка удовлетворенности имеющейся инфраструктурой для автопутешествий составила в мае лишь 3,55 из 5 баллов.
На динамику турпотока влияют не только красивая природа и культурно-просветительские объекты, но и наличие дорожной сети с магазинами, парковками, заправками и мобильной связью. Актуальной стала проблема доступности средств размещения, в том числе придорожных.
Так, в последние несколько лет аналитики неоднократно указывали на дефицит номеров в популярных туристических регионах, особенно в сезон отпусков. Последние оценки лишь подтверждают, что эта проблема сохраняется, как сообщали «Ведомости», в ближайшие два года консалтинговые компании ожидают прироста номерного фонда лишь на 10% ежегодно.
Когда путешествующие заранее понимают, что им будет негде остановиться, а в поездке могут возникнуть слишком серьезные неудобства, то зачастую отправляются в места для отдыха с более развитыми возможностями.
Президент РСТ Илья Уманский недавно напомнил, что ограничения гостиничной емкости заставляют туристов выбирать другие направления. Вместе с этим в РСТ уже отмечали повышение спроса на кемпинги и глэмпинги, причем многократного — в период последних новогодних праздников.
По подсчетам портала RV Land, на сегодняшний день в стране насчитывается 442 кемпинга и около 300 глэмпингов. Эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автотуризма (НСПКА) Андрей Артюхов не раз обращал внимание, что данного количества недостаточно для размещения всех желающих, и это вынуждает автотуристов останавливаться на неподходящих площадках.
Пути решения проблемы
Туризм без границ: как автопалатки меняют ландшафт отдыха. Фото: everest-touring.ru
В апреле прошлого года правительство России утвердило Концепцию развития автотуризма до 2035 года, цели которой — создать комфортные и безопасные условия для автопутешествий, сделать доступнее туристические объекты и способствовать созданию подходящей инфраструктуры.
Кроме того, чтобы достигнуть к 2030 году обозначенную цель в 140 миллионов туристических поездок, в рамках продленного национального проекта «Туризм и индустрия гостеприимства» теперь действует федеральный проект «Создание номерного фонда, инфраструктуры и точек притяжения».
В частности, он предусматривает субсидии на строительство модульных гостиниц и льготное кредитование строительства крупных (от 120 номеров). Есть также единая субсидия для предпринимателей, желающих заняться строительством модульных и автокемпингов и глэмпингов.
Заявленная в нацпроекте цель по повышению привлекательности туризма с помощью цифровых сервисов продолжается и с помощью развития официального портала Путешествуем.РФ. В какой-то момент на нем стала публиковаться информация и о маршрутах для автопушествий по России. Сейчас на ресурсе описано уже 67 таких направлений, охватывающих не менее 50 регионов, в реальности вариантов еще больше.
Преимущества кемпингов и глэмпингов
Создание кемпингов и глэмпингов делает автопутешествия доступнее, давая туристам большую свободу за счет возможности дополнительного выбора между «ближайшими конкурентами» — отелями, апартаментами, гостевыми домами и базами отдыха. Оно соответствует не только росту спроса, но помогает в реализации желания людей быть ближе к природе в рамках набирающего силу тренда экотуризма.
При этом, по оценке НСПКА, модульные отели не являются полноценным решением для массового туризма из-за невозможности быстро создать достаточное количество таких средств размещения. В то же время на одном участке кемпинга может разместиться больше людей, чем в одном гостиничном номере, а итоговая стоимость поездки даже при путешествии большой семьей будет ниже.
Создание кемпинга является с точки зрения инвестора более простым в реализации проектом, поскольку затраты на оборудование участка значительно ниже, чем на возведение капитального объекта, а срок окупаемости короче.
Рост спроса на сопутствующие товары
Туризм без границ: как автопалатки меняют ландшафт отдыха. Фото: everest-touring.ru
Востребованность кемпингов и глэмпингов коррелирует с сезонными всплесками спроса на товары для туризма и автомобильных путешествий, стимулируя развитие их производства. Например, прошлым летом сообщалось, что за год этот спрос вырос на 70%. В базовый набор вошли палатка, спальный мешок, рюкзак и еще ряд вещей.
Кроме того, за аналогичный период увеличился на 10% спрос на аренду автодомов, что может быть связано с довольно высокой стоимостью их приобретения в собственность. Проект RV Land оценивает ее в более 3,1 млн рублей, если брать в расчет все виды новых и подержанных автодомов.
Хотя б/у варианты могут стоить в несколько раз меньше, подобный уровень цен служит для потребителей серьезным препятствием. Близкой и более доступной альтернативой являются автопалатки — фактически нечто среднее между автодомом и обычной палаткой. Они устанавливаются на крыше машины и позволяют путешествовать почти с теми же удобствами.
В настоящее время их производство в России также демонстрирует определенный рост, и на фоне повышения спроса на эко-отели этим могут выгодно воспользоваться небольшие туристические операторы.
Почитать по теме:
Ранее эксперт Национального союза профессионалов индустрии кемпингов и автомобильного туризма (НСПКА) Андрей Артюхов рассказал порталу WT, какие ресурсы есть для успешной реализации Концепции, проблемы какого рода приходится решать бизнесу и в чем нуждается сейчас предприниматель, который готов развивать автотуризм в России.
Несколько материалов, которые могут вас заинтересовать:
► Портрет отельера: Татьяна Быкадорова, генеральный менеджер Radisson Gorizont Ростов-на-Дону
► Дмитрий Демидов: «Российский туризм на пороге нового этапа развития»
► Тренды гостеприимства 2025
Хотите больше актуальной и эксклюзивной информации?
Подписывайтесь на наш Телеграм канал ►
Подписывайтесь на наш Телеграм канал ►
—
Источник